【キャスタートレール】に関する知恵袋
【質問】
ＢＤ－１の直進安定性について。ＢＤ－１…前々から気になっている自転車なのですが、安定性について気になる記事がありました。http://www.page.sannet.ne.jp/yamato99/bd-1/bd_index.html上記ＨＰに記載されているように、確かにＢＤ－１にはフォークオフセットが無い。また、独特のサス形状から、前のめりになるような状況では、ステアリング軸が立ち気味 ⇒ キャスタートレールが小さくなって、ハンドルの振られが大きくなる（自動車でいう所のセルフステアが小さくなる？キャスタートレールの知恵袋というと、）…ような気がします。実際に、キャスタートレールの知恵袋について考えてみると、新車のお得の基礎知識に関連する説明をすると、ＢＤ－１を乗られている方で、・段差を降りた直後・強めのブレーキを書けた時・下りの坂道・でこぼこ道…等々の安定性は如何でしょうか？新車のお得の基礎知識を知りたいのであれば、こういった状態では不安定になりやすい！とか、他の折り畳み自転車との比較も含めて、感想を頂ければ幸いですｗ自分で体感できれば一番良いのですが、なかなか、試乗できるショップが近場に無いため、よろしくお願い致します。
【解答】
【画像を添付し忘れていたのに気付いたので再投稿】proffessore2009は現在、自転車カテで最低最悪の荒らしですので、ヤツの言う事は完全スルー推奨です。さて、リンク先のサイトを見てみたのですが、新車のお得の基礎知識について話していくと、このサイトの作者さんも、判っているようでよく判っていない面もお持ちのようです。特に『右写真のBD-1は同様に伸ばした赤い線上にタイヤが付いている。これが「オフセットがない（トレイル長がない）」という状態だ。』とありますが、まず『オフセット＝トレール』ではありません。トレールはヘッドアングルとフォークオフセット、車輪の外径などによって生まれる数値ですが、オフセットが大きくなればトレールも大きくなる訳ではなく、むしろ逆に、オフセットが大きくなるとトレールが小さくなる事もあります。試しにそのサイトからの画像を加工して説明してみました。上が現在のBD-1です。確かにフォークオフセットはほとんどゼロのようですが、トレール（タイヤ下部の赤い線）はしっかりと取られています。下の図は仮にフォークオフセットを付けてみた場合のトレール量の変化です。フォークオフセットは大きくなっているのに、赤いトレールは明らかに小さく（短く）なっている事が判るでしょうか。このように、フロント周りの設計というのは、簡単な物ではありません。このサイトの作者さんもおっしゃっていますが、トレール長もただ単に『長ければ良い』というものではなく、適正な寸法というのがあります。キャスタートレールの知恵袋についてだが、あとは、BD-1はフロントサス付きである為、乗る人の体重などによってフロントが沈み込み、新車のお得の基礎知識を見てみると、ヘッドアングルが変化、つまり、トレール量が変わってしまって、適正値から外れてしまっている、という可能性もありますね。キャスタートレールの知恵袋を見ると、自転車をサイドスタンドで立てて、斜めにした時にハンドルが切れるのは当然の事で、むしろトレールがあるからハンドルが切れる訳で・・・。今日まで幕張メッセで開催されていた『サイクルモード』で、色々な自転車の試乗ができたのですが、BD-1も試乗可能だったんですけどねー。やはり、実際に乗ってみるのが一番ですから。でも多分、BD-1でも、私が乗っているストライダよりも乗りにくいって事はないと思いますよ。