【セルフスターター】に関する知恵袋
【質問】
新車のお得の基礎知識の説明をすると、セルフスターターの知恵袋について言及すると、セルフスターターの知恵袋を説明すると、セルについての質問。マツダのエコカー対策であるｉ‐ｓｔｏｐですがセルを使わないのですか？それともセルをあまり使わないのですか？またセルの役割ですが(普通の車で)エンジンのスタートに使うモーター、新車のお得の基礎知識を見てみると、セルフスターターモーターですよね？普通車ではｉ‐ｓｔｏｐのような点火→爆発を起こすようなイグニッションはないのでしょうか？ｉ‐ｓｔｏｐではセルを使ってのイグニッションはセルモーターの老朽化が早くなるからかなと予想がつくのですが、普通車でｉ‐ｓｔｏｐのようなイグニッションをしない理由がわかりません。僕の推測で書いた事が主になっているので、間違っていたらご指摘お願いします。
【解答】
ｉ－ＳＴＯＰはピストンの停止位置を制御し、セルフスターターの知恵袋が、圧縮行程が終了した位置に停止しているシリンダー内へ燃料を直噴しエンジンを始動します。通常のスタートをする為にスターターモーターも併用しています。トヨタのマイルドハイブリッドは通常走行で停止したら、水温やその他をセンサーで感知しスターターモーターを使わずにスタートできるとＥＣＵが判断すると、普段は発電機として機能するオルタネーターにバッテリーから電流を流しモーターとして機能させエンジンスタートします。従って普通のスターターモーターも載せています。セルフスターターの知恵袋の説明をすると、新車のお得の基礎知識に関しては、ホンダの現行インサイトは走行時用のアシストモーターをスタートにも使用しています。エンジン補機としてのスターターモーターは載せて居ません。プリウスもアシストモーターを使用してエンジンスタートを行いますがインサイトの様に直結スタートでは無く、ミッション側からの動力入力という形を取っています。ｉ－ＳＴＯＰの方法は直噴システムを持つエンジンだからこそ出来る事で、新車のお得の基礎知識に対しては、インサイトやプリウスにはコストの関係で搭載は出来ないかも知れません。またはインサイトやプリウスのシステムが特許で押さえられて居るのでｉ－ＳＴＯＰを開発したとも云えそうです。環境だ、エコだと云ってやたらにアイドリングストップをしている人が居ますが、チャンと原理やシステムの事を理解した上で行って欲しい物です。